ব্রেক সাধারণত দুই ধরনের হয়ে থাকে: ‘ড্রাম ব্রেক’ এবং ‘ডিস্ক ব্রেক’। কিছু ছোট গাড়ি, যেগুলোতে এখনও ড্রাম ব্রেক ব্যবহৃত হয় (যেমন পোলো, ফিট-এর পেছনের ব্রেক ব্যবস্থা), সেগুলো ছাড়া বাজারের অধিকাংশ মডেলেই ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়। তাই, এই গবেষণাপত্রে শুধুমাত্র ডিস্ক ব্রেক নিয়েই আলোচনা করা হয়েছে।
ডিস্ক ব্রেক (সাধারণত 'ডিস্ক ব্রেক' নামে পরিচিত) ক্যালিপারের সাহায্যে কাজ করে, যা চাকার ব্রেক ডিস্কের উপর চেপে বসা দুটি ব্রেক প্যাডকে নিয়ন্ত্রণ করে। ব্রেক ঘষার ফলে প্যাডগুলো ক্রমশ পাতলা হতে থাকে।
একটি নতুন ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব সাধারণত প্রায় ১.৫ সেমি হয় এবং এর উভয় প্রান্তে প্রায় ৩ মিমি উঁচু একটি চিহ্ন থাকে। যদি ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব এই চিহ্নের সাথে সমতল হয়ে যায়, তবে এটি অবিলম্বে পরিবর্তন করা উচিত। সময়মতো পরিবর্তন না করলে ব্রেক ডিস্ক মারাত্মকভাবে ক্ষয় হয়ে যাবে।
গাড়ির মাইলেজ অনুযায়ী ব্রেক প্যাড নিয়ে সাধারণত কোনো সমস্যা হওয়ার কথা নয়, সাধারণত ৬০,০০০-৮০,০০০ কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পর ব্রেক প্যাড বদলানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। তবে, এই মাইলেজটি চূড়ান্ত নয় এবং এটি চালকের অভ্যাস ও পরিবেশের উপর নির্ভরশীল। ধরা যাক, আপনার বন্ধু একজন বেপরোয়া চালক, যিনি প্রায় সারা বছরই শহরে গাড়ি চালান, সেক্ষেত্রে তার ব্রেক প্যাড সময়ের আগেই ক্ষয় হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। ব্রেক প্যাডের অস্বাভাবিক ধাতব শব্দ থেকে বোঝা যায় যে তার ব্রেক প্যাডগুলো নির্ধারিত সীমার নিচের দিকে ক্ষয় হয়ে গেছে এবং অবিলম্বে সেগুলো বদলানো প্রয়োজন।
ব্রেক সিস্টেম মালিকের জীবনের সাথে সরাসরি জড়িত, তাই এটিকে অবহেলা করা উচিত নয়। সুতরাং, ব্রেক সিস্টেম থেকে অস্বাভাবিক শব্দ বের হলেই আমাদের অবশ্যই সেদিকে মনোযোগ দিতে হবে।
অন্যান্য কারণ যা সহজেই উপেক্ষা করা যায়
সাধারণ ক্ষয়ক্ষতি ছাড়াও, ছোট বালিও ব্রেক প্যাড থেকে অস্বাভাবিক শব্দের একটি কারণ হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় প্লেট এবং ডিস্কের মাঝখানে খুব ছোট বালি ঢুকে যায়, যার ফলে ঘর্ষণের কারণে অস্বাভাবিক শব্দ হয়। অবশ্যই, এ নিয়ে চিন্তার কিছু নেই, শুধু গাড়ি চালান এবং ছোট কণাগুলোকে ঝরে পড়তে দিন।
একটি বিশেষ পরিস্থিতিও রয়েছে - যদি নতুন ব্রেক প্যাড ঠিকমতো কাজ না করে, তাহলে অস্বাভাবিক শব্দও হতে পারে। নতুন লাগানো ব্রেক প্যাডগুলো শক্ত হয়ে যাবে এবং প্রায় ২০০ কিলোমিটার চালানোর পর ভালো হয়ে যাবে। কিছু মালিক অল্প সময়ের জন্য ব্রেকের কার্যকারিতা চালু করার জন্য গতি বাড়িয়ে হঠাৎ করে ব্রেক চাপেন। তবে, এতে ব্রেক প্যাডের আয়ু কমে যায়। এই পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার জন্য কিছু সময় গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়, কৃত্রিমভাবে ব্রেক প্যাড ক্ষয় করার চেষ্টা করবেন না।
প্রকৃতপক্ষে, ব্রেক প্যাড ছাড়াও ব্রেক সিস্টেমের অস্বাভাবিক শব্দের আরও অনেক কারণ রয়েছে, যেমন ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার এবং চ্যাসিস সাসপেনশন থেকেও অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে। প্রধানত গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিদর্শনের ভালো অভ্যাস গড়ে তোলা ভবিষ্যতে ক্ষতি প্রতিরোধ করে।
ব্রেক সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ চক্র
১. ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের চক্র: সাধারণত ৬-৮ ঘণ্টা বা প্রায় ৩-৪ বছর।
যেসব গাড়িতে ব্রেক সেন্সর লাইন রয়েছে, সেগুলোতে একটি অ্যালার্ম ফাংশন থাকে; এর ক্ষয়ের সীমা অতিক্রম করলে, যন্ত্রটি প্রতিস্থাপনের জন্য অ্যালার্ম দেবে।
২. ব্রেক ডিস্কের আয়ুষ্কাল ৩ বছরের বেশি অথবা ১,০০,০০০ কিলোমিটার।
আপনাকে মনে রাখতে সাহায্য করার জন্য একটি পুরোনো মন্ত্র হলো: ব্রেক প্যাড দুবার এবং ব্রেক ডিস্ক আরও একবার বদলান। আপনার গাড়ি চালানোর অভ্যাসের ওপর নির্ভর করে, আপনি প্লেটগুলো তিনটি করে বা কয়েকটি ভাগে ভাগ করেও বদলাতে পারেন।
৩. ব্রেক অয়েল প্রতিস্থাপনের সময়কাল রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল অনুযায়ী হবে।
সাধারণত ২ বছর বা ৪০ হাজার কিলোমিটার পর ব্রেক অয়েল পরিবর্তন করতে হয়। দীর্ঘদিন ব্যবহারের ফলে ব্রেক পাম্পের ভেতরের লেদার বোল এবং পিস্টন ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যার ফলে ব্রেক অয়েল ঘোলা হয়ে যায় এবং ব্রেকের কার্যকারিতাও কমে যায়। এছাড়াও, ব্রেক অয়েল তুলনামূলকভাবে সস্তা হওয়ায় সামান্য অর্থ সাশ্রয় করতে গিয়ে বড় ধরনের ক্ষতির শিকার হওয়া থেকে বিরত থাকা উচিত।
৪. নিয়মিত হ্যান্ড ব্রেক পরীক্ষা করুন।
সাধারণ পুল রড হ্যান্ডব্রেকের উদাহরণ নিলে, ব্রেকিং ফাংশনের পাশাপাশি হ্যান্ডব্রেকের সংবেদনশীলতাও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আপনাকে একটি ছোট টিপস দিই, সমতল রাস্তায় ধীরে গাড়ি চালানোর সময়, আস্তে আস্তে হ্যান্ডব্রেক টেনে হ্যান্ডেল এবং সংযোগস্থলের সংবেদনশীলতা অনুভব করুন। তবে, এই ধরনের পরীক্ষা খুব বেশিবার করা উচিত নয়।
সংক্ষেপে, পুরো ব্যবস্থাটি জীবন সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত। প্রতি ২ বছর বা ৪০ হাজার কিলোমিটার পর ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা করা উচিত। বিশেষ করে যারা প্রায়শই উচ্চ গতিতে বা দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালান, তাদের জন্য আরও বেশি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও পরীক্ষা প্রয়োজন। পেশাদারী পরীক্ষা ছাড়াও, গাড়িপ্রেমীদের জন্য কিছু স্ব-পরীক্ষার পদ্ধতি নিচে দেওয়া হলো।
একনজর: বেশিরভাগ ডিস্ক ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব খালি চোখে দেখা যায়। যখন এর আসল পুরুত্বের এক-তৃতীয়াংশে নেমে আসে, তখন এর পুরুত্ব ঘন ঘন পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যখন এটি লোগোর সমান হয়ে যায়, তখন এটি অবিলম্বে বদলে ফেলা উচিত।
দ্বিতীয় উপায়: শব্দ শুনেও ব্রেক প্যাড ক্ষয় হয়ে গেছে কিনা তা বোঝা যায়। যদি প্যাডেল চাপার সাথে সাথেই একটি তীক্ষ্ণ এবং কর্কশ "বিই বিইই" শব্দ শোনা যায়, তবে এটি নির্দেশ করে যে ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব উভয় পাশের লোগোর চেয়েও কমে গেছে, যার ফলে উভয় পাশের লোগো সরাসরি ব্রেক ডিস্কের সাথে ঘষা খাচ্ছে। কিন্তু যদি ব্রেক প্যাডেল চাপার দ্বিতীয়ার্ধে অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তবে সম্ভবত এটি ব্রেক প্যাড বা ব্রেক ডিস্কের কাজ বা ইনস্টলেশনের কারণে সৃষ্ট সমস্যা, যা দোকানে পরীক্ষা করানো প্রয়োজন।
তিনটি ধাপ: ব্রেক চাপতে কষ্ট হলে, এবং সেই সাথে ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণ ক্ষমতা কমে গেলে, এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যথায় জীবন বিপন্ন হতে পারে।
চতুর্থ পরীক্ষা: অবশ্যই, ব্রেকিংয়ের উদাহরণ দিয়েও এটি বিচার করা যেতে পারে। সাধারণত, ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে ব্রেকিং দূরত্ব প্রায় ৪০ মিটার। এই দূরত্ব যত বেশি হয়, ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতাও তত খারাপ হয়। ব্রেক কষে হঠাৎ দিক পরিবর্তন করার বিষয়ে আমরা আগেও কথা বলেছি এবং আমি এর পুনরাবৃত্তি করব না।
পোস্ট করার সময়: ২৩ মে, ২০২২
