নিসানের জন্য 43206-05J03 রিয়ার এক্সেল ভেন্টেড ব্রেক রোটর

ডিস্ক-টাইপ ব্রেকের বিকাশ শুরু হয়েছিল ইংল্যান্ডে ১৮৯০-এর দশকে। ১৯০২ সালে, ল্যানচেস্টার মোটর কোম্পানি এমন ব্রেক ডিজাইন করে যা দেখতে এবং কাজ করার পদ্ধতিতে আধুনিক ডিস্ক-ব্রেক সিস্টেমের মতোই ছিল, যদিও ডিস্কটি ছিল পাতলা এবং একটি কেবল ব্রেক প্যাডকে সক্রিয় করত। পরবর্তী ৬০ বছর পর্যন্ত অন্যান্য ডিজাইনগুলো গাড়িতে ব্যবহারিক বা ব্যাপকভাবে সহজলভ্য ছিল না। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে উড়োজাহাজে এর সফল প্রয়োগ শুরু হয় এবং এমনকি ১৯৪২ সালে জার্মান টাইগার ট্যাঙ্কেও ডিস্ক লাগানো হয়েছিল। যুদ্ধের পর, ১৯৪৯ সালে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি আসতে শুরু করে, যখন ক্রসলি লাইনে ক্যালিপার-টাইপ ফোর-হুইল ডিস্ক ব্রেক এবং ক্রাইসলারের একটি নন-ক্যালিপার টাইপ ব্রেক আসে। ১৯৫০-এর দশকে, ১৯৫৩ সালের ২৪ আওয়ার্স অফ লে মানস রেসে এর শ্রেষ্ঠত্বের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রদর্শন ঘটে, যেখানে প্রতি ল্যাপে বেশ কয়েকবার উচ্চ গতি থেকে ব্রেক করার প্রয়োজন ছিল। ডিস্ক ব্রেক-সজ্জিত গাড়ি ব্যবহার করে জাগুয়ার রেসিং টিম জয়লাভ করে, যার কৃতিত্বের একটি বড় অংশ ড্রাম ব্রেকযুক্ত প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় এই ব্রেকগুলোর উন্নত পারফরম্যান্সকে দেওয়া হয়। ১৯৪৯-১৯৫০ সালে সমস্ত ক্রসলি উৎপাদনে অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয় এবং ১৯৫৫ সালে সিট্রোএন ডিএস-এর মাধ্যমে এর ধারাবাহিক ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়।