43206-05J03 নিসানের জন্য রিয়ার এক্সেল ভেন্টেড ব্রেক রটার

1890-এর দশকে ইংল্যান্ডে ডিস্ক-টাইপ ব্রেকগুলির বিকাশ শুরু হয়েছিল। 1902 সালে, ল্যানচেস্টার মোটর কোম্পানি এমন ব্রেক ডিজাইন করেছিল যা দেখতে এবং চালিত আধুনিক ডিস্ক-ব্রেক সিস্টেমের মতোই, যদিও ডিস্কটি পাতলা ছিল এবং একটি কেবল ব্রেক প্যাডকে সক্রিয় করেছিল। অন্যান্য ডিজাইনগুলি আরও 60 বছর ধরে গাড়িগুলিতে ব্যবহারিক বা ব্যাপকভাবে উপলব্ধ ছিল না। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে বিমানগুলিতে সফল প্রয়োগ শুরু হয়েছিল, এমনকি জার্মান টাইগার ট্যাঙ্কেও 1942 সালে ডিস্ক লাগানো হয়েছিল। যুদ্ধের পরে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি 1949 সালে আসতে শুরু করে, ক্রসলে লাইনে ক্যালিপার-টাইপ ফোর-হুইল ডিস্ক ব্রেক সহ, এবং একটি ক্রিসলার নন-ক্যালিপার টাইপ। 1950-এর দশকে, 1953 24 ঘন্টার লে মানস রেসে শ্রেষ্ঠত্বের একটি সমালোচনামূলক প্রদর্শন ছিল, যার জন্য প্রতি কোলে বেশ কয়েকবার উচ্চ গতি থেকে ব্রেক করা প্রয়োজন ছিল। জাগুয়ার রেসিং দল জিতেছে, ডিস্ক ব্রেক-সজ্জিত গাড়ি ব্যবহার করে, ড্রাম ব্রেকের সাথে সজ্জিত প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় ব্রেকগুলির উচ্চতর পারফরম্যান্সকে অনেক কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছে। 1949-1950 সালে সমস্ত ক্রসলি উৎপাদনে অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়, 1955 সালে Citroën DS থেকে টেকসই ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়।